Αντικατάσταση sk200-8 ανοίξεων οπισθοχώρησης διαγραμμιστών διαδρομής YN54D00014F1 Kobelco

Αντικατάσταση sk200-8 ανοίξεων οπισθοχώρησης διαγραμμιστών διαδρομής YN54D00014F1 Kobelco

Διαγραμμιστής sk200-8 sk210-8 sk210lc-8 διαδρομής εκσκαφέων YN54D00014F1 Kobelco

FAQ

Q: Πόσο καιρό είναι η παράδοσή σας χρόνος;
Α: Γενικά είναι 7 ημέρες εάν τα αγαθά είναι στο απόθεμα. ή είναι 15-30 ημέρες εάν όχι στο απόθεμα. Εάν προσαρμόζεται, θα επιβεβαιωθεί σύμφωνα με τη διαταγή.

Q: Τι γίνεται με τον ποιοτικό έλεγχο;
Α: Έχουμε τον άριστο ελεγκτή, ελέγχουμε ότι κάθε κομμάτι για να εξασφαλίσει την ποιότητα είναι καλό, και ελέγχουμε η ποσότητα είναι σωστή πριν από
αποστολή.

Q: Ποια είναι η διαδικασία καταβολής σας;
Α: T/T, L/C, Western Union κ.λπ. Payment=1000USD<>, 30% T/T εκ των προτέρων, ισορροπία πριν από την αποστολή.

Q: Πώς να διατάξει;
Α: Μας πέστε το πρότυπο μηχανών, όνομα μερών, αριθμός μερών, quanitty για κάθε στοιχείο, και έπειτα μπορούμε να στείλουμε ένα επαγγελματικό φύλλο αναφοράς.

Tensioner λειτουργία

Η ένταση διαδρομής επιτυγχάνεται υδραυλικά μέσω ενός διαγραμμιστή διαδρομής, το οποίο είναι ένας συμπιεζόμενος δί ελατηρίου υδραυλικός κύλινδρος που τοποθετείται πίσω και που αμπαρώνεται στον μπροστινό ενδιάμεσο τροχό μετάδοσης κίνισης. Οι συνιστώμενες ρυθμίσεις έντασης cOem επιτυγχάνονται κοντά, αντλώντας το λίπος, ή στραγγίζοντας το λίπος από, στη βαλβίδα διαγραμμιστών διαδρομής.

Οι περιοδικοί οπτικοί έλεγχοι tensioner για οποιαδήποτε σημάδια της διαρροής είναι σημαντικοί και εάν οι διαρροές ανιχνεύονται φέρνουν τη μηχανή σας μέσα για την επισκευή το συντομότερο δυνατό.

Αποτυχίες διαγραμμιστών διαδρομής

Ο ρόλος ενός διαγραμμιστή διαδρομής assy όχι μόνο χρησιμοποιείται για να ωθήσει την πιό μη απασχόλησης ρόδα προς τα εμπρός για να αυξήσει την ένταση/μειώνει τη βραδύτητα ή γέρνει αλλά και για να προστατεύσει το σύστημα προσγείωσης από τη ζημία όταν η επαφή τρακτέρ ένα μεγάλο στερεό αντικείμενο δηλ. οι βράχοι, τα δέντρα, οι βαθιές τρύπες, το σπασμένο έδαφος, οι φορτώσεις κλονισμού κολοβωμάτων κ.λπ. απορροφώνται στον αντίκτυπο από το βαρύ ελατήριο οπισθοχώρησης που φορτώνεται εκ των προτέρων μεταξύ 50 έως σε +100 τόνους, εξαρμένος μέγεθος μηχανών.

Όταν ένα διαγραμμιστής διαδρομής αποτυγχάνει το σύστημα προσγείωσης θα αρχίσει να υφίσταται έναν υπερβολικό όρο ένδυσης που θα συνεχιστεί έως ότου σπάζει κάτι, επιδεινώνοντας το πρόβλημα, προσθέτοντας το χρόνο διακοπής και τη δαπάνη στην επισκευή δισεκατομμύριο. Είναι ενδεδειγμένο να φερθούν οι θεραπευτικές επισκευές μας μόλις πρακτικός.